Проблемы логистики и тенденции в электронной коммерции: перспективы на 2024 год
Постоянно развивающаяся революция в сфере электронной коммерции меняет сферу розничной торговли модной одеждой, предоставляя потребителям беспрецедентные удобства. Однако для компаний, которые успешно работают в этой динамичной среде, эти преобразования сопровождаются множеством логистических проблем, что делает тонкости эффективного управления логистикой все более важными для достижения успеха. В 2023 году геополитика окажет значительное влияние на логистику. Рост транспортных расходов в сочетании с инфляцией побудил компании внедрять новые методы работы. В рамках этого направления мы ориентируемся на проницательный маркетинг и оптимизационный подход самых прогрессивных компаний, занимающихся модой. Среди них есть те, кто видит в логистике и оптимизации затрат не только путь к повышению эффективности, но и возможность перехода к устойчивому развитию и ответственным практикам. Увеличение возвратов товаров и инициатив по повышению лояльности В сфере электронных покупок потребители активно стремятся к плавному и адаптируемому путешествию, предлагая гибкие варианты доставки, быструю и бесплатную доставку и простые процедуры возврата.
Оперативная и успешная доставка товаров играет ключевую роль в удержании клиентов. По данным Cubyn, ведущего поставщика услуг электронного фулфилмента и робототехники для электронной коммерции во Франции, около 96% потребителей считают качество доставки решающим фактором, влияющим на их решения о будущих покупках. Потребители также ориентируются на инновации, которые улучшают качество их покупок, такие как мобильные покупки или голосовые покупки. Однако в конечном итоге именно эти методы стимулируют импульсивные покупки, которые способствуют растущей тенденции возврата. В 2022 году, по данным Statista, 20% французских потребителей вернули одежду, заказанную онлайн. Это создает серьезные логистические проблемы для крупных игроков в сфере электронной коммерции, а также сложности с управлением запасами. Особенно в секторе моды, где обычно предоставляется бесплатный возврат товаров. Или, по крайней мере, раньше их широко предлагали. С 2022 года розничные продавцы готовой одежды, такие как Zara, H&M, Boohoo и Next, начали взимать плату за возврат товаров, приобретенных онлайн, что свидетельствует об отходе от эры чрезмерного количества "бесплатных возвратов". Например, Zara теперь удерживает 1,95 евро из суммы возврата, связанной с возвратом товара, заказанного онлайн.
Даже китайский гигант Shein стоимостью 90 миллиардов долларов ввел плату за возврат, хотя он по-прежнему предлагает бесплатные возвраты при первых покупках. Идя дальше, эти подкованные в маркетинге компании превратили финансовую и логистическую задачу увеличения прибыли в исключительный шанс создать и укрепить лояльность клиентов.
Как и в случае с Amazon Prime, модные компании предоставляют своим VIP-клиентам возможность возврата денег в виде подписки, а лояльным покупателям - более персонализированный сервис. Доказано, что программы подписки не только повышают лояльность потребителей, но и увеличивают их средние расходы.
Исследование, проведенное McKinsey and Co в 2020 году, показало, что покупатели, участвующие в бесплатных программах лояльности, потратили на 30 процентов больше, чем те, кто не является участниками, и что этот показатель увеличился до 60 процентов для тех, кто заплатил за членство. По данным Statista, что, возможно, свидетельствует об успехе программ VIP-возврата, средняя сумма онлайн-корзины покупок для французских потребителей увеличилась на 10,1 процента до 68 евро в первом квартале 2023 года.
Но то, что побудило компании в 2023 году пересмотреть свой подход к возврату, - это не только затраты на инвентарь, логистику или финансовые затраты, но и увеличение транспортных расходов, которые создают дополнительную проблему для платформ электронной коммерции. Когда рост транспортных расходов приводит к повышению доступности дорог Для клиентов, работающих в сфере электронной коммерции, быстрая и точная доставка уже не просто конкурентное преимущество, а фундаментальное требование.
Задача обеспечения своевременных поставок и точного выполнения заказов стала еще более актуальной, особенно в пиковые сезоны и периоды проведения рекламных акций. Эта проблема усугубляется значительным увеличением транспортных расходов с 2022 года, в первую очередь из-за роста расходов на электроэнергию и заработную плату.
Ожидается, что эта тенденция к росту сохранится до конца 2023 года, при этом Национальный дорожный комитет прогнозирует рост цен во Франции на 8,8 процента без учета топлива. Компании, занимающиеся модой, сейчас стоят перед двумя ключевыми стратегическими решениями: оптимизировать свою логистику и управление цепочками поставок или передать ее на аутсорсинг.
Однако в этом году действует еще один фактор, противодействующий этой тенденции: снижение стоимости европейских дорог. Фактически, в 2023 году доступность автомобильных перевозок в Европе заметно возросла, что привело к обострению конкуренции между операторами автомобильных перевозок и, как следствие, существенному снижению спотовых ставок.
По данным Transporeon, в марте 2023 года показатель пропускной способности взлетел на 22,7 процента по сравнению с мартом 2022 года. Эта тенденция может быть объяснена тем, что крупные компании приобретают более мелких операторов автомобильных перевозок из-за финансового бремени, связанного с увеличением эксплуатационных расходов, как предполагает Transport Intelligence.
К сожалению, консолидация становится все более распространенным явлением, и недавние примечательные примеры включают приобретение Rhenus Logistics хорватской Trans Integral и голландской Nederlandse Transport Maatschappij, а также поглощение Geodis французской Transports Devoluy. Используя искусственный интеллект (ИИ), предприятия могут воспользоваться преимуществами возросшей доступности европейских дорог, чтобы повысить экономическую эффективность и преуспеть в постоянно меняющихся условиях доставки, оптимизируя свои маршруты.
Использование ИИ для оптимизации логистики Обладая способностью проводить прогнозный анализ, ИИ может помочь модным компаниям прогнозировать спрос клиентов, оптимизировать запасы и эффективно планировать маршруты. Компания Oracle, занимающаяся разработкой программного обеспечения, прогнозирует значительный сдвиг в индустрии моды с внедрением ИИ. В то время как оптимизация затрат требует разумного выбора перевозчиков, машинное обучение искусственного интеллекта позволяет тщательно оценивать прошлые показатели поставщика, используя эти данные для прогнозирования надежности в будущем.
В современном быстро меняющемся деловом климате, где управление временем имеет первостепенное значение как для электронной коммерции, так и для традиционных компаний, искусственный интеллект может предсказать вероятность того, что поставщик не сможет выполнить заказы вовремя. Такие факторы, как прогнозы погоды, могут быть учтены для прогнозирования потенциальных последствий на протяжении всей цепочки создания стоимости в отрасли.
Например, оценка последствий надвигающейся засухи для производства хлопка или сильных дождей для дорожного движения. Такие данные позволяют оптимизировать логистические маршруты, определяя кратчайшее расстояние между двумя пунктами и избегая при этом сбоев в движении.
Интеграция технологии искусственного интеллекта в цепочку поставок также позволяет оптимизировать маршруты, предоставляя водителям возможность принимать обоснованные решения. Это помогает им, например, находить наиболее эффективные места для заправки и обеденного перерыва, что сокращает продолжительность и количество остановок в течение одного рабочего дня. Это приводит к минимизации затрат на топливо и повышению эффективности и экологичности перевозок. Изучение возможностей устойчивого транспортного партнерства в целях повышения эффективности На самом деле, что может быть лучшей стратегией для модных компаний в 2023 году, чем поиск устойчивых партнерских отношений при одновременном повышении эффективности логистики? В настоящее время в отрасли активно развиваются платформы для совместной работы и партнерские отношения, благодаря совместным усилиям поставщиков логистических услуг и компаний электронной коммерции создаются решения для совместного хранения, оптимизации транспортировки и мультимодальных систем доставки.
Эти инициативы не только сокращают расходы, но и оптимизируют операции. Например, Puma, H&M и Maersk сотрудничают в целях внедрения более устойчивых методов организации цепочки поставок, включая решения для обеспечения наглядности цепочки поставок, транспортировки с меньшими затратами и создания зеленых коридоров. Во время выступления на Global fashion Summit 2023, посвященного нулевой загрузке, Генриетта Халлберг Тигесен, директор по доставке Maersk, подчеркнула, что средний контейнер для перевозки заполнен только на 70 процентов. Это, по мнению французских водителей грузовиков-курьеров, является следствием того, что компании все чаще обещают доставить груз в течение 24 часов, независимо от местонахождения клиента.
Таким образом, H&M сотрудничает с аналогичными компаниями, осуществляющими перевозки из тех же мест, чтобы использовать меньшее количество судов, в то время как Puma за последний год увеличила показатели заполнения контейнеров на 10% благодаря сотрудничеству со своим отделом продаж и анализу информационных панелей для лучшего понимания спроса на продукцию. Кроме того, благодаря оптимальному размеру средней обувной коробки, позволяющему упаковывать большее количество товаров в один контейнер, Puma в целом отправила меньше контейнеров.
Смотрите также:
Японская трикотажная рубашка Profuomo: символ стиля и свободы движений, от дуэта пианистов Lucas &Arthur http://euroelectrica.ru/yaponskaya-trikotazhnaya-rubashka-profuomo-simvol-stilya-i-svobodyi-dvizheniy-ot-dueta-pianistov-lucas-arthur/.
Интересное по теме: Ugg снимает претензии " гуманитариев" после прекращения деятельности PETA
Советы в статье "Сосандар назначает первого креативного директора" здесь.
Примечательно, что компания H&M достигла важного рубежа, отправив в Нидерланды 100% онлайн-посылок с электромобилями в рамках совместной инициативы с Volta Trucks и производителем электромотоциклов Cake. Будь то увеличение скорости заполнения контейнеров, упаковка правильного размера или внедрение электромобилей, эти инициативы демонстрируют стремление соответствовать ожиданиям потребителей, а также удовлетворяют насущную потребность в более экологичной и социально ответственной индустрии моды.
Как отмечают отраслевые эксперты, достижение устойчивого будущего в швейном секторе требует сотрудничества по всей цепочке поставок и приверженности руководства высшего звена. Это важный момент, требующий адаптации для выживания и роста.
