Контракт с работниками береговой охраны Западного побережья может быть заключен в ближайшее время
После более чем годичных переговоров один из портовых чиновников Калифорнии выразил оптимизм по поводу того, что вскоре между работниками береговой охраны Западного побережья и их работодателями будет заключен новый контракт. “Я полагаю, что мы находимся на пороге заключения предварительного соглашения”, - сказал Джин Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелес, во время вебинара в четверг, посвященного ежемесячным объемам контейнерных перевозок в порту. “Обе стороны проводят много времени за столом переговоров, и я полон оптимизма, что скоро мы услышим хорошие новости”.
Это первый случай, когда крупный портовый чиновник публично упомянул о скором завершении затянувшихся переговоров, начатых в мае 2022 года между Международным профсоюзом работников дальнего плавания, представляющим 22 000 работников в 29 портах Западного побережья, и Тихоокеанской морской ассоциацией, представляющей 70 операторов портовых терминалов, у которых они работают.
В то время как Серока был настроен оптимистично по поводу предстоящего урегулирования трудовых споров, представители PMA и ILWU заявили, что они договорились не говорить о переговорах до тех пор, пока в Сан-Франциско не будет достигнуто соглашение. Известие о возможном заключении контракта стало облегчением для грузоотправителей, которые настолько обеспокоены забастовкой докеров, что отправляют свои грузы в другие порты Восточного побережья, включая Нью-Йорк/Нью-Джерси, порт Вирджиния, порт Саванна и порт Хьюстон.
По словам Сероки, порт Лос-Анджелеса работает только на 70 процентов от обычной пропускной способности, поскольку импортные грузы сократились из-за снижения потребительского и производственного спроса на продукцию и переориентации на другие порты. В последнее время отношения между морскими работниками Южной Калифорнии и их работодателями стали более напряженными.
Несколько месяцев назад портовые рабочие в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич начали задерживать работу. В середине марта они начали делать перерывы на обед одновременно, а не по очереди, чтобы поддерживать непрерывную работу портов. Из-за этого порты были закрыты на один час днем на обед и на один час вечером на ужин. Это продолжалось несколько дней. Затем, в Страстную пятницу, 7 апреля, береговые рабочие решили взять выходной, хотя профсоюз обычно не отмечал этот день как праздничный. Замедление работы рабочих было попыткой ускорить переговоры по контракту, срок действия которого истек 1 июля.
Новый контракт облегчил бы опасения грузоотправителей по поводу предстоящего пикового сезона отгрузки, который в этом году, как ожидается, продлится с сентября по октябрь. “Исходя из уже поступивших заказов на поставку и обсуждений с розничными торговцами, производителями и автомобильными компаниями, мы, вероятно, увидим относительно короткий пиковый сезон”, - сказал Серока.
Пиковый сезон отгрузки в 2021 году был катастрофическим. Суда были задержаны в поисках свободного причала. Грузовые контейнеры простояли в доках до восьми дней в ожидании погрузки. Время простоя контейнеров на железнодорожных станциях достигло максимума в 11-12 дней. Большая часть таких завалов была ликвидирована, но склады в Южной Калифорнии по-прежнему до краев забиты товарами.
Смотрите также:
Tracksmith открывает первый постоянный магазин в Нью-Йорке http://euroelectrica.ru/tracksmith-otkryivaet-pervyiy-postoyannyiy-magazin-v-nyu-yorke/.
Интересное по теме: Магазины Нью-Йорка отреагировали на новый план краж в розничной торговле
Советы в статье "Чувственный костюм Фиби Уоллер-Bridge Channels на Каннском кинофестивале" здесь.
Порты Южной Калифорнии, которые составляют крупнейший портовый комплекс в США, не считают, что в этом году у них возникнут проблемы с вывозом праздничных товаров из доков из-за снижения судоходства и улучшения качества данных. Они могут заглянуть на 14 дней вперед и узнать, какие грузы должны прибыть из Северной Азии, и на 40 дней раньше срока - для грузов, поступающих из Южной и Юго-Восточной Азии. “Это дает нам больше времени для планирования”, - сказал Серока. “Мы стали намного умнее, чем были пару лет назад”.
