CAV GT MkII: перерождение легендарного Ford GT40 в современном исполнении
Южноафриканское ателье Cape Advanced Vehicles (CAV), специализирующееся на создании реплик классических гоночных автомобилей, представило амбициозный проект — суперкар CAV GT MkII. Выпуск модели приурочен к 60-летию исторического триумфа Ford в марафоне «24 часа Ле-Мана» 1966 года, когда американская марка заняла весь подиум, обойдя команду Ferrari.
Сочетание классики и современных технологий
Несмотря на узнаваемый силуэт GT40, новинка представляет собой современный рестомод — автомобиль с классическим дизайном, полностью переосмысленный с использованием актуальных инженерных решений. Тираж юбилейной серии ограничен 40 экземплярами на весь мир. Половина из этого количества будет выпущена в эксклюзивной ливрее Miles Blue Metallic.
Хотя производитель официально не раскрывает происхождение шасси, технические обозреватели отмечают сходство конструкции стоек и линии крыши с платформой Audi R8 второго поколения. Кузов автомобиля выполнен из углепластикового композита, а в основе конструкции лежит сочетание алюминия и карбона. Это позволило снизить массу суперкара до 1350 кг.
Технические характеристики и динамика
Сердцем CAV GT MkII стал модернизированный 4,2-литровый двигатель V8, оснащенный двумя центробежными нагнетателями. Силовая установка выдает 800 лошадиных сил и 880 Нм крутящего момента. Максимальные обороты двигателя достигают отметки 9000 в минуту. Двигатель получил систему непосредственного впрыска, кованые внутренние компоненты, впускной коллектор из углеволокна и систему смазки с сухим картером, которая предотвращает масляное голодание при экстремальных перегрузках.
- Разгон до 100 км/ч: 3,0 секунды
- Максимальная скорость: более 330 км/ч
- Тип привода: постоянный полный
- Выхлопная система: активная, выполненная из инконеля (жаропрочного никель-хромового сплава)
Оснащение и управляемость
Для передачи мощности на дорогу предусмотрено три варианта трансмиссии: базовая шестиступенчатая роботизированная коробка с одним сцеплением, опциональный «робот» с двойным сцеплением или традиционная механическая коробка передач с тремя педалями. За управляемость отвечают регулируемые амортизаторы KW Variant 4, позволяющие точно настроить подвеску под условия гоночного трека.
Смотрите также:
Wordle сегодня: подсказки и правильный ответ к популярной головоломке http://euroelectrica.ru/wordle-segodnya-podskazki-i-pravilnyiy-otvet-k-populyarnoy-golovolomke/.
Интересное по теме: Лучшие аксессуары Anker для путешествий: выгодные предложения распродажи Prime Day
Советы в статье "Обзор Dell XPS 13: сочетание премиального дизайна и высокой мобильности" здесь.
Тормозная система представлена механизмами Brembo: спереди установлены 380-миллиметровые плавающие диски с восьмипоршневыми суппортами, сзади — 356-миллиметровые диски с четырехпоршневыми суппортами. В качестве опции доступны карбон-керамические тормоза. Аэродинамику дополняет активный двухслойный спойлер Герни, который автоматически меняет положение на высоких скоростях для увеличения прижимной силы.
В отличие от оригинальных гоночных болидов прошлого, CAV GT MkII полностью адаптирован для дорог общего пользования. В арсенал систем безопасности входят ABS, система курсовой устойчивости, контроль тяги и подушки безопасности. На рулевом колесе расположены переключатели для выбора одного из шести режимов движения, что позволяет настраивать характер автомобиля в зависимости от дорожной обстановки.
