Основные неисправности электропроводки полуприцепов

Большинство проблем в ремонте полуприцепов вызывает проводка. Ведь условием использования полуприцепов на дорогах общего пользования является полное функционирование приборов световой сигнализации.

Строймаш в Твери может предложить к покупке полуприцепы различной грузоподъёмности и габаритов. Доступные цены Вас приятно удивят.

Световые сигналы, которыми должен обладать любой прицеп

Согласно принятым на территории России правилам дорожного движения, каждый прицеп должен обладать следующими световыми сигналами:

• 2 оранжевые фары (поворот);
• 2 красные фары (стоп);
• 2 габарита;
• подсветка номерного знака;
• противотуманные фары;
• 2 светоотражателя.

Следует обратить особое внимание на прицепы, габариты которых нетипичны. Так для прицепов, чья ширина превышает отметку в 1,6 метра, необходимы дополнительные белые фонари (спереди).

Для прицепов длиной более 6 метров необходимы дополнительные боковые оранжевые габариты.

Клеммы – самые слабые узлы проводки полуприцепа

Как правило, питание электрических потребителей прицепа осуществляется при помощи специальной розетки, которая располагается на автомобиле. Штепселем располагает сам прицеп.

В полуприцепах распространена однопроводная схема подключения. То есть, плюс – провода, минус – сам корпус полуприцепа.

Семиконтактный разъём – наиболее уязвимое место во всей системе электропроводки. Два контакта в разъёме остаются свободными. Их можно использовать для установки дополнительной электрической тормозной системы на полуприцеп.

Бывают случаи, когда уже устаревший разъём полностью выходит из строя – необходима его замена. Но аналогичных разъёмов уже не существует на рынке.

В этом случае можно заглянуть на разборы. Если же необходимый разъём найти не удалось, можно приобрести новый, а для устаревшего штекера полуприцепа докупить переходник.

При желании, переходник можно спаять и самостоятельно.

Смотрите также:

• Узнайте о том, как можно сделать минитрактор за несколько дней своими руками.

• Рекомендации по осуществлению регулировки зажигания мотоблока без специализированного оборудования — http://euroelectrica.ru/kak-otregulirovat-zazhiganie-na-motobloke/

Подробный видеоролик продемонстрирует наиболее распространённые ошибки при подключении проводов к розетке фаркопа:

По материалам: http://sms-t.ru/